Skonaren Apollonia har blivit en del av business-as-usual för Nika Carlson, ägare till Greenpoint Cidery , som gör farmhouse-stil cider på henne Hudson , New York anläggning. Flaskorna lastas ombord på segelbåten - ungefär två veckor senare anländer de till kajen i Red Hook, Brooklyn, där lokalbefolkningen kan hämta en 'båtlåda'.

Inte två timmar eller två dagar. Två Veckor , i avvaktan på den oförutsägbara takten i vinden och flodens tidvatten. Det är bara bra med Carlson.

”Sättet jag gör cider på är långsamt; låg intervention”, förklarar hon. 'Detta passar in i min verksamhet.' När allt kommer omkring, säger hon, 'har folk flyttat alkoholhaltiga drycker på floden i hundratals år.'

Från Brooklyn till Bourgogne , en ny 'guldålder för segel' har börjat, säger sjöfartsexperter: Specifikt transporterar segelfartyg vin och andra varor, vare sig det är nerför Hudsonfloden eller på en transatlantisk resa. Även om det verkar som ett romantiskt steg tillbaka i tiden, är det mer än bara en återgång. Mitt i leveranskedjans problem och ständigt växande koldioxidavtryck, föreställer vissa sig segelfrakt som framtiden – ett renare och grönare sätt att frakta last.

I New York korsar ett par sådana rutter. Apollonia, som debuterade 2020, seglar längs Hudson från Albany ner till New Jersey och New York City. Och Grain de Sail, som grundades 2010 i Bretagne, bär franska biodynamiska viner via skonare till New York. Båda har som mål 99 % koldioxidneutral sjöfart. Den globala sjöfartsindustrin skapar 2,9 % av de totala CO₂-utsläppen, enligt en studie av Internationella sjöfartsorganisationen (IMO) – lika mycket som hela kontinenten Sydamerika avger.

Andra sådana fartyg och rutter inkluderar Timbercoast ( Tyskland , Karibien, Miami); Sail Med ( Grekland ); och Nordlys (Nederländerna).

Medan dessa båtar transporterar ett brett utbud av oförgängliga varor, från choklad till olivolja , alkoholhaltiga drycker ingår ofta i frakten. Det är ingen slump, säger Raphael Lyon, vd för Brooklyn's Upplysningens viner , som har använt Apollonia för att frakta mjöd. 'Vin är tungt och det måste hålla sig svalt', konstaterar Lyon. Förvarad i ett lastrum kyls vätskor naturligt av vattnet nedanför, förklarar han.

Kan du skicka alkohol? Vi förklarar

Att hitta sätt att förlänga dessa vatteniga avfarter, antingen genom att utöka rutter (lägga till Lång ö vinregion kan vara nästa) eller att ansluta via partnerskap, flyttar saker och ting vidare. Ett exempel på det senare: Brad Vogel, som övervakar logistiken relaterad till Apollonias last, berättar om ett experiment från 2021. Segelkorn tog med en sändning franskt vin till NYC; efter ett 'firande utbyte' av varor fortsatte Apollonia vinets resa uppför Hudson till Ossining, New York.

'Det var fantastiskt att säga att sedan denna flaska vin lämnade Europa har den bara flyttat med segel', säger Vogel.

Denna artikel publicerades ursprungligen i februari/mars numret 2023 av Vinentusiast tidskrift. Klick här att prenumerera idag!